自行车车灯的使用

夜间骑行会比平常兴奋,往往成绩也会比白天好.
主要让人担心的就是安全问题,所以如果你和店主一样是夜猫子派,那就好好选选你自己的车灯.
有一款好的车灯就不会担心看不着路而不敢骑快,也不用担心被后面的汽车撞到屁股.呵呵

1/灯的光源:
自行车灯说白了就是变相的手电,只不过是用过各种方式放到车把上而已!

与现在流行的手电一样,光源主要就是LED，有个别款式使用卤素灯泡。

LED的质量差别很大，LED数量少的车灯，并不一定不亮；LED很多，并不代表这个车灯的LED就质量不好。
实践出真知，主要要看使用效果。
LED比较省电，你的电池可以用很长很长时间，不用担心突然没电。
卤素的就比较废点，亮度比LED搞不了多少，本人的经验，还是不建议选卤素灯泡的车灯。

自行车灯不使用疝气的原因：疝气灯泡大都不具备持续点亮能力，
疝气手电灯泡都是为了短时间达到极端亮度，而大量的消耗。
持续点亮20分钟左右疝气灯泡就有可能烧毁的危险。
而自行车运动往往是长时间的，需要稳定而持久的光源。

另外，有些质量好的LED的亮度是不亚于疝气灯泡手电的。

2/选择合适的性能：

如果你的速度比较慢，25KM左右，那么车灯能照射5-10米就完全够用了。
光斑的直径有2米，就可以满足双人并排骑行的照明。

如果速度在30以上，那最好车灯能清楚照到10米以上的路段。

这些需要考虑你的骑行方式，如果你是在夜晚长途奔袭，就要考虑车灯稳定而且省电。
如果你只是在夜晚溜车，玩玩而已，那就凑或一个就行。

这样做的目的是省钱，如果你对这些不满足，可以往下面看4。

3/安装位置：

车灯的最佳位置是安装在车把上，有些朋友也会安装在前叉上，不过安装在车把都是车灯的设计初衷。

4/可以考虑的骑行照明方式：

有很多专门的自行车灯可以选择，
专门为自行车设计的车灯，本身有专用的灯座，拆卸方便，
SIGMA就有3款专用的车灯，优点是稳定，防水性能好。缺点是费电，亮度一般。
国产的一些车灯价格便宜，防水性能一般，省电，亮度大都比SIGMA的要好。缺点是做工不太好。

手电款的车灯：手电+灯座。建议选择这种方式。
这种搭配其实很好，如果你能找到一个可以固定手电的灯座，那么选手电的余地就大了。
也有把手电和灯座捆绑销售的。这样你就可以不骑的时候也可以是用手电，一举两得。

你可以选择一些极品的手电搭配：
比如美国爱诺华的手电，X1、X5、T1、T2、T3。
这些手电都十分强劲，其中X系列十分省电，亮度也十分高，绝不会后悔。但就是比较贵。